提案人：彭志鸿委员　界别：无党派　　联系方式：13907715419

        廖坚委员   界别：九三学社　联系方式：13707888009

        黄文九委员　界别：民革　　联系方式：13607713301 

    西南出海大通道建成有年，但是作用有限。除了外省港口的竞争，包括政策竞争及经济地缘优势外，有两个重要原因：一是西南出海大通道并不完善。不仅未能完成全程高速公路建设，而且有的道路途经高山峻岭，路窄且受气候影响很大，尤其是贵州段道路，不仅路况差，常年修路不停，而且稍遇冻雨雾天气候，即遭封路。二是广西的港口群尚未崛起。现在，这两个问题已经得到突破。

    一、高铁革命将给西南出海大通道带来重大机遇。

    高铁技术不仅快速，而且全气候运行，完全突破西南出海大通道的雨雾等气候限制。且未来几年将快速连通广西和整个大西南、大西北，抓住这一机遇，适时由公路思维转向铁路思维，重构“高铁西南出海大通道”，将使广西抓住新技术革命和时代潮流给广西带来的巨大发展机遇。

    二、“高铁西南出海大通道”与北部湾经济区结合将催生出“北部湾世界级港口新中心”。

    越来越多的有力因素正在聚集广西北部湾经济区。

    1、世界政治格局迎来了在北部湾打造世界级港口新中心的特殊机遇。

    “朝核问题”将在一个相当大时间制约环渤海经济圈的港口发展。台湾问题虽然趋向和平统一，但是不确定因素依然存在。广西应当看到、更重要是及时抓住北部湾港口群在国家的特殊战略价值。

    2、北部湾经济区的大工业布局将在不远的将来显见成效。高铁一旦连贯大西南、大西北，新的出海高铁通道毫无疑问将成为真正意义上的出海大通道。

    大西南、大西北的物质将源源不断第通过这条高铁通道全天候出海，东盟的物质也由此进入中国腹地，这就需要北部湾港口群不仅仅是区域性国际港口功能，很可能是中国的世界级新港口中心。

    这一新港口中心一旦形成，广西将快速成为中国乃至世界的投资创业热土，创造经济奇迹。

    为此，建议自治区党委、政府着手研究“新的高铁西南出海大通道”及“新的世界级港口中心”两个概念，并布局实施，尽快在舆论上大造声势，要以前所未有的声势来为高铁革命助力，从而催生出新的世界级港口中心。

    广西在新时代、新的特殊机遇面前，应该以前所未有的气魄抓住这一特殊机遇，使八桂创造超越广东的经济奇迹！反之，如果不采取特殊战略，以目前的粤桂布局和态势，基本是无法超越广东的。